Peran pilem reflective awak dina kaamanan lalulintas.Kajadian ganas karuksakan disababkeun ku kacilakaan lalulintas ogé pageuh dina precedent.Utamana dina standar visibilitas low kayaning peuting, soré atawa halimun, alatan standar permukaan jalan rélatif lemah jeung standar cahaya, éta leuwih gampang ngabalukarkeun kacilakaan lalulintas, sarta konsekuensi serius.Di antarana, kacilakaan kaamanan disababkeun ku teu jelas nyetir peuting jeung laju teuing gancang akun pikeun proporsi anu kacida gedéna, sarta proporsi fatalities dina kacilakaan lalulintas peuting relatif tinggi, sarta kacilakaan malignant leuwih umum.
Pikeun ngahindarkeun sareng ngirangan kajadian kacilakaan, hasil analisa statistik nunjukkeun yén tanda mulangkeun lampu pohara efektif.Dina standar poék, éta tiasa ngirangan 29% kacilakaan mobil sareng 44% korban jiwa.Dina standar poék Éta tiasa ngirangan kajadian kacilakaan mobil ku 41%.Taun 1999, Pennsylvania ngagaduhan 20,883 tabrakan, 8,159 urang luka sareng 508 jalma tiwas, dumasar kana statistik anu dilaporkeun ku parangkat lunak sistem penilaian NHTST.Upami sadaya treuk ageung nganggo tanda retro-lampu, maka 7800 tabrakan bakal dikirangan, 3100-5000 jalma tiasa dicegah tina ruksak sareng 191-350 jiwa tiasa disalametkeun.Statistik ngareureuwas sapertos ngonfirmasi peran kritis markings reflective awak pikeun kaamanan lalulintas jalan.
Kalayan tren pamekaran téknis sareng paningkatan kasadaran pencegahan, dina penilaian tanggung jawab kacilakaan, pangakuan tanda-tanda reflektif awak laun-laun ningkat, tina naha éta ditempelkeun di awal dugi ka standar némpelkeun ayeuna, teras ka naha reflektif. kinerja mumpuni..Sajumlah ageung conto pembeli mobil anu tanggung jawab dina tabrakan pungkur parantos kakeunaan kusabab stiker substandard atanapi kualitas substandard tina tanda retro-reflective, sareng parantos diterbitkeun dina Internét sareng koran sareng majalah utama.Henteu aya laporan ngeunaan kajadian ganas anu sami.Patarosan miboga éfék publisitas aktif jeung perencanaan pikeun ngaronjatkeun kasadaran pembeli mobil, tapi dina waktos anu sareng, éta ogé geus jelas nempatkeun maju peraturan luhur pikeun inspeksi jeung pengawasan departemén tanda retrograde.
Kalayan tren pamekaran téknis sareng paningkatan kasadaran pencegahan, dina penilaian tanggung jawab kacilakaan, pangakuan tanda-tanda reflektif awak laun-laun ningkat, tina naha éta ditempelkeun di awal dugi ka standar némpelkeun ayeuna, teras ka naha reflektif. kinerja mumpuni..Sajumlah ageung conto pembeli mobil anu tanggung jawab dina tabrakan pungkur parantos kakeunaan kusabab stiker substandard atanapi kualitas substandard tina tanda retro-reflective, sareng parantos diterbitkeun dina Internét sareng koran sareng majalah utama.Henteu aya laporan ngeunaan kajadian ganas anu sami.Patarosan miboga éfék publisitas aktif jeung perencanaan pikeun ngaronjatkeun kasadaran pembeli mobil, tapi dina waktos anu sareng, éta ogé geus jelas nempatkeun maju peraturan luhur pikeun inspeksi jeung pengawasan departemén tanda retrograde.
Ku alatan éta, perbaikan gancang jeung wajar tina rentang kontrol dina tahap sirkulasi tanda reflective bakal nyieun pangaruh tanda reflective dina awak pikeun mastikeun nyetir aman praktis dilaksanakeun.Henteu ngan ukur unit pamariksaan anu ngalaksanakeun peraturan nasional anu relevan pikeun mariksa kendaraan bermotor, tapi ogé sacara teguh nalungtik sareng nanganan tanda-tanda reflektif awak anu henteu nyumponan sarat, sareng sacara ketat nalungtik sareng ngahukum paripolah individu kebo anu ngajual tanda retro-reflective;Supir sareng pembeli mobil anu ngantepkeun aranjeunna ngartos yén hartos saleresna nempelkeun tanda-tanda reflektif dina awak sanés ngan ukur pikeun nempel, tapi gumantung kana mastikeun kasalametan pribadi sareng batur.
waktos pos: Aug-17-2022